Page 22 - Trailer Journal 2018/2019
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                   Für Leicht-LKW: Suer „Bluelift“
PLANENFAHRZEUGE
Curtainsider
Eine weitere Ausstattung sind „Wende- Einsteckbretter“, um 1.070 x 1.100 mm Brunnenpaletten zur Seite abzustüt- zen. Bei circa 2.460 mm Innenbreite zwischen den Stoßkanten verbleiben je Seite 130 mm Entfernung der Paletten zur Außenkante. Diese müssen für die formschlüssige Sicherung überbrückt werden.
• Das Hubdach. In der Regel werden Hub- dächer nur bei Megatrailern montiert, in Verbindung mit einem besonders
schlanken (35 mm) dafür höheren (ab 170 mm) Alu-Obergurt. Zweck der Ein- richtung ist, die durch den Obergurt verringerte Durchladehöhe beim Be- und Entladen auszuschließen. Zugleich wirkt der in Transportstellung ste- hende Obergurt als Laderaumbegren- zung bei hohen Ladungen. Die zweite Funktion ist, die Dachhöhe insgesamt verstellen zu können. In Kombinati- on mit einer elektronisch geregelten Luftfederung kann ein Megatrailer
 ↓HERSTELLER · PROGRAMME
öffnet in weniger als 10 Sekunden. Boden optional in verklebter Ausführung.
zeuge bis 94,8 m3 Ladevolumen, Anhänger in neun Basis-Baureihen. www.panav.cz
TÜRKEI
TIRSAN (TR-Samandira). Programm siehe Kässbohrer. Verkauf in Nordeuropa unter der Marke Kässbohrer. www.tirsan.com.tr
KOLUMAN (TR-Tarsus/Mersin). Curtainsider in Standard- und Megaversion, genannt „tarpaulin trailer group“, Bordwandversionen mit TIR-Zollver- schluss-Ausstattung.
www.koluman-otomotiv.com.tr
ORTHAUS (TR-Akyazi/Sakarya). Standard-Curtainsider, Volumenversionen, Vollplanen-Bordwand und
  BURG (NL-Pijnacker). Curtainsider auf verschiedens- ten Chassis, verstärkte Ferry-Ausführungen, Mega, Doppelstock, mit Einzelradaufhängung „Belly Loader“. Zahlreiche Sonderausführungen, vor allem 60 t/25,25 m-Versionen. Gehört als CIMC Burg zur chinesischen CIMC-Gruppe. www.burg.nl
PACTON (NL-Ommen). Sattel-Fahrgestelle von Einachs- (inklusive Lenkachsausführung) bis Dreiachsversionen, Standard- und Megavolumen, Coilwanne, Paper, Ferryausrüstung, Stufensattel. Zahlreiche Sonderkonstruktionen bezüglich Fahrge- stell und Aufbaukonzeption. www.pacton.nl
GROEP JUMBO GROENEWEGEN (NL-Helmond). Ein- bis dreiachsige Sattelchassis, eigene Aufbaukonst- ruktion, u.a. eigenes Schiebedach mit vorgespann- ten Edelstahlfedern und Seilzugbetätigung, seitlich verschiebbarer Obergurt. Ladungssicherungstest nach EN 12642. www.jumbogroenewegen.com
ÖSTERREICH
BERGER (AT-Radfeld). Pritschen-Curtainsider in der 35-t-Klasse in Standard- und Mega-Fahrhöhen auf Leicht-Chassis und eigenen gewichtsoptimierten Aufbaukomponenten. Leergewichte von 4,3 t mit S700-Feinkornstahl-Chassis und Spezial-Boden- konstruktion. Auch Coil- und Getränkeversionen. Zweiachsauflieger mit 24,5 t Nutzlast.
www.berger-ecotrail.com
HANGLER (AT-Pramet). Curtainsider als LKW- Aufbau, jede Anhängerversion, Sattel und Wechselpritsche. Zahlreiche Einzelanfertigungen wie hydraulisch verbreiterbare Aufbauten für Maschinentransporte.
www.hangler.at
SCHWARZMÜLLER (AT-Haibach). Volles Sortiment auf allen Chassisarten, Standard, Mega, Light, Coil, Papier, Getränke. Light-Sattelanhänger und Mega- Versionen, Entwicklung Mega-Curtainsider mit 50 mm-Sattelhals vor über zehn Jahren. „Ultralight“- Version mit 4.850 kg. In die Plane eingenähte Blech- bänder. Schnellverschluss-System „Quick-Slider“
POLEN
www.schwarzmueller.com/de
WIELTON (PL-Wielun). Motorwagen-Aufbauten und Zentralachsanhänger, häufig in Volumenausfüh- rung. Sattelcurtainsider in Standard-Fahrhöhen, Mega- und Jumboausführung, wahlweise mit Bordwänden, Hubdach, Isolier-Seitenplanen, auch EN 284-Wechselaufbauten. Zur Wielton-Gruppe gehören auch die Marken Viberti, Merker und
Fruehauf.
RUSSLAND
www.wielton.com.pl
TONAR (RU-Orekhovo). Drei- oder vierachsige Curtainsider, häufig mit Stahlfederung, Schiebe- dach als Option. Trailer-EBS ist Standardausrüs- tung. Eigene Achsen. www.tonar.info
GRÜNWALD (RU-Kaliningrad). Fahrgestelle aus Stahllegierungen des finnisch-schwedischen Herstellers Ovako für Fahrzeugeinsätze bis zu –40 Grad Außentemperatur. Verstärkte Achsen von BPW, Schiebedach Edscha-Profi, Aufbau Suer/PWP. Curtainsider mit 155 mm Rahmenhals.
www.grunwaldtrailers.ru
SPANIEN
LECITRAILER (ES-Zaragoza). Schiebeplanenauf- bauten bevorzugt auf Dreiachs-Sattelchassis, Megaausführungen, Schiebe- und Hubdächer, auch verstellbare Ausführungen für Länder ohne Höhen- begrenzung, Bügelsystem LPS von Netcap.
www.lecitrailer.com
LECINENA (ES-Utebo). Curtainsider auf Dreiachs- Sattelchassis mit Aufsattelhöhen von 950 bis 1250 mm entsprechend Halshöhen von 80 bis 150 mm und Volumen von 86 bis 96 m3. Schiebe- und Hub- dächer, Bordwandversionen. Im Katalog „Carroceria
Bordwand-Curtainsider.
www.orthaus.com
Lonas Correderas“.
TSCHECHIEN
www.lecinena.com
VEREINIGTES KÖNIGREICH (UK)
CARTWRIGHT (UK-Altrincham). LKW-Aufbauten beginnend in der 3,5-t-Klasse, Zwei- und Dreiachs- sattel. Mit Festdach ohne Rungen „clearspan“ oder Schiebedach mit Rungen. Diverse Versionen Dop- pelstockeinrichtungen und Pressdachausführung.
www.cartwright-group.co.uk
DON-BUR (UK-Stoke-on-Trent). Sehr variantenrei- ches Programm als Aufbau, Tandemanhänger und Sattel. Eigenes Spannplanensystem ohne einzelne senkrechte Planenspanner („BCS-Evolution“). Verschiedenste Doppelstocksysteme, mechanisch/ hydraulisch. „Tear-Drop“ Aufbau mit gebogenen Dachformen und verbesserter Aerodynamik.
www.donbur.co.uk
MONTRACON (UK-Doncaster). Jede Art Curtainsider auf jeder Art Chassis, Volumenversi- onen, Stufensattel, Doppel-Böden-Einrichtungen. „Urban Curtainsider“ für enge Innenstädte. Für den heimischen Markt auch „Aeroliner“-Ausführungen mit gebogenem Dach. www.montracon.com
SDC TRAILERS (UK-Toomebridge). Standard- und Stufensattelanhänger mit Curtainsider-Aufbauten. Unterschiedliche Fahrgestellkonstruktionen für Leergewichte von 7,1 t bis zu 5,9 t für den 39-t- Sattelanhänger. Seit 2016 Teil der chinesischen CIMC-Gruppe. www.sdctrailers.com
PANAV (CZ-Senice na Hane). Curtainsider in allen gängigen Variationen als Sattel, Drehschemel- und Tandemachsanhänger, LKW-Aufbau. Sattelfahr-
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