Page 111 - Trailer-Journal 2020/2021
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 Eine Reihe von Tandemachsanhänger be- sitzen heute eine Schaltung mittels Taster, um beim Pritschen die Betriebsbremse auszuschal- ten und die Bewegung der Luftfeder-Schwin- gen nicht zu behindern.
Beim Standard-Wechselanhänger wird die Luftfederung mit einem (Tandemachs- anhänger) oder mit zwei (Drehschemel- anhänger) Drehschieberventilen bedient. Diese werden von den Bremsenherstellern traditio- nell mit Aluminium-Griffen bedient. Drehschie- berventile mit Zusatzfunktionen (wie Reset to ride/RTR) besitzen Kunststoff-Ummantelungen der Griffe.
Die Mehrheit der Fahrzeughersteller bevor- zugt bis heute die rein mechanische Steuerung der Luftfederung. Der Grund ist, dass mit den Anhängern mittels Stapler oder „Hofhund“ (veralteter WAB-LKW) gepritscht wird. Funkti- onen, die das gesteckte ABS/EBS-Kabel erfor- dern, sind hier unerwünscht. Das ist auf Dauer aber nicht sinnvoll.
Kässbohrer: 45 Fuß Wechselaufbau auf Oktagon-Zentralrohr- Chassis
  

























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