Page 131 - Trailer-Journal 2020/2021
P. 131

                   NICHTS FÜR EINSTEIGER
Das Kapitel Tankfahrzeuge ist seit min- destens einem Jahrzehnt im Trailer- Journal eine Baureihe, die wir nicht zum Markteintritt empfehlen. Im Mineralöl- Sektor bewegen sich über Jahrzehnte aktive Unternehmen, die selbst nach neuen Aktivitäten suchen.
Im Bereich der gasförmigen Treibstoffe haben sich wegen der hohen Sicherheits- Kriterien Groß-Transporteure etabliert. Das Tankgeschäft ist kein Einsteiger- Markt, auch nicht die Lebensmittel- und Nicht-Gefahrgut-Transporte.
 LNG-Gastanksattel von Gofa
Wegen der Steifigkeit der Tanks wurde beim LKW aus Gründen des Leergewichts auf den Hilfsrahmen verzichtet. Das er- forderte zwar spezielle Anbindungen von Tank zu Chassis, aber das hat man heute im Griff. Drehschemel-Tankanhänger verzich- ten heute ganz auf einen Rahmen. Deshalb sind Tandemachs-Tankfahrzeuge aus Ge- wichtsgründen sehr selten. Die Tanksattel besitzt meist keinen durchgebauten Rah- men. Der Kessel wird mit einer Anbindung zur Sattelplatte vorne ausgerüstet, und im Heck genügt ein Fahrschemel mit den Achsanbindungen.
SPEZIALITÄTEN
In Deutschlang besteht der Milch-Sam- melzug oft aus einem 4x2-LKW und einem Dreiachs-Anhänger. Den 6x2-LKW mit Tandemachs-Anhänger gibt es auch. Un- sere Nachbarn verwenden hier Sattelzüge mit Lenkanlagen auf der ersten und dritten Achse. Der Vorteil der Sattelzug-Version ist, dass sie mit jeder beliebigen Zugmaschine funktioniert. Fällt der 4x2- oder 6x2-LKW samt Pump- und Prüfinstallation aus, ist die Tour gelaufen. Das kennt man auch aus der Innenstadt-Belieferung mit Solowagen im Vergleich zum Citytrailer-Sattelzug.
Die Kesselfahrzeuge kennen noch an- dere Spezialitäten. Zahlreiche Varianten können nicht nur Flüssigkeiten auspres- sen, sondern auch ansaugen. Oft muss das Sauggut erst verflüssigt werden, um es aus einem Behälter in den Tank befördern zu können. Hierzu wurden verschiedenste „Saug-Druck“- und „Saug-Druck-Spül“- Tankaufbauten entwickelt. Diese hohe Schule des Tankaufbaus beherrschen nur Spezialisten – sowohl auf Hersteller- wie auch auf Anwenderseite.
ARMATUREN
Den Tank zu schweißen ist in Zeiten der Au- tomatisierung nicht das Problem der Tank- hersteller. Ihr Problem ist die Peripherie: die Deckel und die Ventile. Das gilt sowohl für Tank- als auch Silofahrzeuge. Nur weni- ge Unternehmen beherrschen weltweit die Technik von Domdeckeln, Unterdruck- und Überdruck-Ventilen, Kugelhähnen, Boden-
ventilen und Blinddeckeln. Noch schwieri- ger ist es, diese Funktionen zu automatisie- ren. Dem Trailer-Innovations-Preisträger Kässbohrer ist das am Beispiel eines Bitu- men-Tanksattels gelungen.
  Tankauflieger.de
Servicepartner Magyar
Ständig bieten wir ca. 50-60 Fahr- zeuge zur Begutachtung und Verkauf an. Neue Lebensmitteltankauflieger, gebrauchte Lkw ab 7,5 t, MB, MAN, Anhänger & Auflieger. In unserer
+ Tankauflieger - neu + Gebrauchtfahrzeuge
Servicepartner Tecnokar/Grapar
eigenen Werkstatt bieten wir kompe- tente Service- & Reparaturdienste an. Ersatzteilvertrieb, Aggregate, Motoren, Getriebe, Aufbauten.
LKW Lasic. Wir machen das!
+ Service & Reparatur + LKW-Ersatzteile
 LKW Lasic GmbH · München
+49 (0)89/89 21 51-0 · lkwlasic.com
 trailer-journal 131
 TRAILER
TIPP











































































   129   130   131   132   133