Page 150 - Trailer-Journal 2020/2021
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                                        EINE WELT FÜR SICH
Weder der offene Baustoff-Innenlader noch der geschlossene Glas-Innenlader gehören zu den einfachen Trailer-Kon- zepten. Man benötigt sachkundiges Fahrpersonal und die Expertise der Fahrzeughersteller, um solche Fahr- zeuge rentabel einsetzen zu können. Deswegen gehören Innenlader zu den Fahrzeugarten, die langfristige Trans- portverträge verlangen.
Man bekommt weder Fahrer noch Aus- rüstung „eben mal schnell“. So ist das Transportangebot recht übersichtlich, und die Verlader wissen den Wert zu schätzen, den die Profis in dem Geschäft anbieten.
Rahmen, damit der Fahrer die Pratzen an- setzen konnte. Das erwies sich als reichlich arbeitsunsicher. Heute können diese Ein- richtungen von der Seite bedient werden.
Beim Glaslader war die seitliche Ab- stützung auf den A- oder L-Gestellen von
BRANCHENFAHRZEUGE
Innenlader
Anfang an ein Problem. Daher stammen die frühen seitlichen Abstützungen, ob rein mechanisch, pneumatisch-mechanisch oder hydraulisch-mechanisch, alle aus dem Glaslader.
NEUERE ENTWICKLUNGEN
Eine Variante der Gewichtsoptimierung ist der Wegfall des Hubtisches über der Sattelplatte. Besitzt die Zugmaschine eine elektronisch geregelte Luftfederung mit entsprechend großen Hubwegen und der Glaslader eine gleiche Anlage, kann man mit der Einrichtung von Fahr- und Absenk- höhen den gleichen Effekt erzielen wie mit dem teuren Hubtisch. Denn der muss elektrohydraulisch angetrieben werden.
Da Meierling inzwischen einen Ganz- Alu-Innenlader anbietet, waren die tra- ditionellen Stahl-Innenlader-Hersteller gezwungen, mittels verschiedenster Op- timierungen ihre Modelle in Richtung 6 t Leergewicht einzurichten. Eine andere Ent- wicklungsrichtung ist der kombiverkehrs- taugliche Glaslader. Beim Betoninnenlader ist wegen seiner kürzeren Transportentfer- nungen der Kombibahnhof nicht das The- ma. Dafür erfand der Tieflader-Spezialist den teleskopierbaren Innenlader.
↓HERSTELLER · PROGRAMME
FAYMONVILLE (LU-Weiswampach). Floatmax- Baureihe als Glaslader mit unterschiedlichen Systemen zur Ladungssicherung, Hochplateau abgeschrägt oder vorgezogen für bessere Aerodynamik, hydraulische oder hydraulisch- mechanische Ladungssicherung. Versionen mit Kombiverkehr-Ausrüstung. Prefamax-Betonin- nenlader, seit 2006 gewichtsoptimierte Kon- struktion. Beide Baureihen in Bandfertigung aus dem Werk Lenzweiler. Korrosionsschutz durch Spritzverzinken. Seit 2014 Betoninnen- lader auch als Teleskopchassis.und auf 13,6 m verlängerte Floatmax-Versionen.
www.faymonville.com
LABOR (BR-Guarulhos SP). Beton- und Glas- Innenlader, Doppelstock-Innenlader mit Curtainsider in der oberen Lage, auch mit Isolierpaneelen und Kühlgerät, Zweiachs-Tan- dem-Doppelstockanhänger, Sattelanhänger mit Einzelradaufhängung für besondere Zwe- cke. www.laborequipamentos.com.br
LANGENDORF (DE-Waltrop). Innenlader für Glas- Fertigteil- oder Papierrollen-Transporte, (Floatliner, Flatliner, Paperliner). Lang- oder Kurzversionen, Super-Leicht-Versionen, verschiedene Export-Varianten. Eigenes Ladungssicherungssystem Hydro-Push, mit Ladungssicherungszertifikat. Seit 2017 Mitglied der Wielton-Gruppe.
www.langendorf.de
MEIERLING (DE-Hagen). Glasinnenlader in Ganz-Alu-Ausführung mit Ladelänge 10,5 oder 11,9 m. Leergewicht um 5,5 t. Auch aerodyna- misch optimiert mit vorgezogener Stirnwand. Meierling gehört seit 2013 zur niederländischen Emons-Gruppe.
www.meierling.de
MEUSBURGER (DE-Eging a.S.) Betoninnenlader, hydraulischer Achsausgleich, 9,5 m Ladelän- ge. Option hydraulische Ladungssicherung, besondere Ladeböden, Spritzverzinkung. Glasinnenlader, auch mit Lenkachsen und 18 m Ladelänge. Innenlader mit festem Ladeboden für den Transport von Hubmaststaplern.
www.meusburger.ch
TIRSAN (TR-Samandira/Istanbul). Glaslader- Fertigung seit 2004. Schwere Versionen für Schlechtwegstrecken mit durch Weltpatent (WO 2007/033816 A1) geschütztem Portal- rahmen über den Gabeln. Innenlader-Aus- führungen für verschiedenste Einsätze. Auch Doppelstock-Innenlader. Durch Integration von Van Eck 2019 Fortführung des Doppelstock- Programms. www.tirsansolutions.com
  Innenlader für Maschinentransport, Meusburger
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