Page 191 - Trailer-Journal 2020/2021
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                   ↓HERSTELLER · PROGRAMME
ACKERMANN FAHRZEUGBAU OSCHERSLEBEN (DE- Oschersleben). Eigenkonstruktion Zwangslenkung mit zwei Schubstangen. Anwendung im hauseige- nen Trailerprogramm, insbesondere bei Citysatteln, Bau- und Stahltransport-Sattelanhängern.
www.ackermann-trailers.com
BPW (DE-Wiehl). Nachlauflenkachsen mit drei- dimensional geformten Lenkerfedern, Lenkstabili- sierung mittels Wellendruckscheiben, Achslasten 6,4 bis 11 t. Achsschenkelachsen für mechanische und hydraulische Zwangslenkungen, Einzel- und Tandempendelachsen. Achsstummel mit Trommel- oder Scheibenbremsen für Einzelradaufhängungen, Lenkkränze mit doppelter Kugelreihe. www.bpw.de
D-TEC (NL-Kesteren). Seilzuglenkung kombiniert mit Schubstangen für die Zwangslenkung der ersten und dritten Achse an Kesselfahrzeugen. Durch Übernah- me von Vogelzang-Bulthuis auch Stangenlenkungen.
www.d-tec.nl
FLOOR (NL-Wijchen). Aus eigener Konstruktion Lenksysteme mit Kabel-, Stangen- und Hydrauliksys- tem. Neben der Lieferung an Dritte Verwendung in eigenen Breitspur-Fahrwerken, meist Tieflader und Rollkran-Baustofftransporter. Eigenes Radstand- Verstellsystem bei Vierachser-Rollader mittels Liftachssteuerung. www.floor-bv.nl
GIGANT – TRENKAMP & GEHLE (DE-Dinklage). Großes Programm Tiefladerachsen, starr und Achs- schenkellenkung. Nachlauflenkachsen mit Trom- mel- oder Scheibenbremsen 9 bis 12 t, Lenkachsen mit Trommelbremsen 10,5 bis 12 t für Radgrößen von 17.5 bis 22.5 Zoll, Pendelachsen, Einzelradauf- hängung mit Dreieckslenkern, wobei die obere Lenkeranordnung um 90 Grad gedreht ist.
www.gigant-group.com
JOST (DE-Neu-Isenburg). Kugellenkkränze und Ku- geldrehlager für Anhängerfahrzeuge. Vier Basis-Bau- reihen. Axiallasten bis 250 kN. Nachlauf-Lenkachsen für 19.5/22.5-Zoll-Felgen oder nur 22,5 Zoll Achsrohr 146 x 17 mm. Radspuren 2.040, 2.095 oder 2.140 mm. Alle Versionen mit Einblatt-Lenkerfeder.
www.jost-world.com
MOBIL ELEKTRONIK (DE-Langenbrettach). Elektroni- sche Regelungen für Lenksysteme von Bussen, LKW, Agrar-Anhänger und Straßen-Anhängerfahrzeugen. Kombinierbar von Regelungen des Fahrwerks und der Federung. Kontrolle von Arbeitshydrauliken, elektronisch-hydraulische Bremse, Kransteuerung, Fahrzeugdiagnose. www.mobil-elektronik.com
NEUMEISTER HYDRAULIK (DE-Neuenstadt). Hydrau- lische Verdrängerlenkungen für alle Einsatzvarian- ten, Achsschenkellenkungen und Pendelachslinien. Neuentwicklung Wegmess-System mit Schutzklasse IP69K kombinierbar mit elektronischen Steuerungs- systemen. www.neumeisterhydraulik.de
Tridec: Einzelrad-Schwinge (Messemodell)
SAF-HOLLAND (DE-Bessenbach). Nachlauflenkach- sen sowohl in der Modul- (Federlenker) als auch in der Intradisc- (Integrallenker)-Baureihe, Lenkkeile für Lenkungsgeber, Kugellenkkränze. Achsschenkel- Lenkachsen mit Scheibenbremse für 19.5- und 22.5-Zoll-Räder, einzelbereift mit Feder- oder Integrallenker bis 9 t Achsdruck. Lenkachsen mit Trommelbremsen, Einfach- oder Zwillingsbereifung für 15-, 17.5-, 19.5- und 22.5-Zoll-Felgen in den Ge- wichtsbereichen 9 bis 12 t. www.safholland.com
Kabel-Fernbedienung von Tridec
SEM (NL-Barneveld). Gegründet von SAF Benelux und IMS Limited namens SEM Transport Solutions. Ein- und Zweistangen-Lenkungen. Hydraulische Lenksysteme mit zwei oder vier Nehmerzylin- dern, elektronisch-hydraulische Systeme. Zudem Kniehebel-Schwingen für Einzelradaufhängungen.
www.semtransportsolutions.com
TRIDEC (NL-Son). Gehört zur Jost-World. Stangenlen- kung (TD), einsträngig für eine oder erste und dritte Achse im Trioaggregat (TD-X). Zweisträngige Stan- genlenkung TR für bis zu drei Drehschemelachsen, TF für Achsschenkelachsen. Hydraulische Systeme für bis zu vier Drehschemelachsen HS und 7 auch mit elektronisch geregelter Nachlenkung und Einspuren. Achsschenkelachsen HF-O, Einzelradaufhängung mit hydraulischem Lenksystem für Innenlader LV-O. Fe- derlenker mit hydraulischem Achsausgleich in zwei Versionen (HV-Serien), Pendelachsen für Tieflader und Offroad-Landtechnik-Anhänger. Elektronisch- hydraulisches Lenksystem EF-S. www.tridec.nl
VSE (NL-Veenendaal). Elektronisch geregeltes hydraulisches Lenksystem (ETS) mit Sensierung
aller Lenkwinkel auf Geber- und Nehmerseite. Elektronische und hydraulische Steuerungen immer zweikreisig. Hydraulische Nachlauf-Achsen- Lenkung im Rückwärts- Betrieb. Eine oder zwei Nachlauf- lenkachsen können bei Rückwärtsfahrt hydraulisch angesteuert mitlenken (als Alternative zur Sperre), System R.T.S. Seit 2014 Teil der Gruppe Weber-Hy- draulik. www.v-s-e.nl
WAP (DE-Borchen). Ein-Stangenlenkung mit 100 oder 140 mm Höhe der Geberseite Typ TFS für eine oder zwei zu lenkenden Trailerachsen. Lenkwinkel bis 41°. www.wap-fahrzeugtechnik.de
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